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歐洲西部快速連結 | ||||||
伊比利亞 | 里斯本 | 希洪 | 奧波多 | 法魯 | 塞維爾 | 馬拉加 |
卡薩布蘭加 | 帕爾馬 | 巴賽隆納 | 蒙彼利埃 | 休達 | 瓦倫西亞 | |
維亞納堡 | 畢爾包 | 馬德拉 | 拉斯帕爾馬斯 | 薩格雷斯 | ||
義大利 南法蘭西 |
馬賽 | 熱那亞 | 卡利亞里 | 比薩 | 卡爾維 | 薩沙里 |
巴黎 | 佛羅倫斯 | |||||
北非 | 阿爾及爾 | 突尼斯 | 的黎波里 | |||
西非 | 阿爾金 | |||||
大西洋 | 亞速爾 | |||||
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休達 | 簡介 | 投資回報 |
||||||||
金額 |
600,000 |
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據說這座城市是腓尼基人在公元前建立起來的。後來一度曾被伊斯蘭勢力統治,到十五世紀初葉又成了葡萄牙人的領地。除了羅勒種植之外,這裡開採到的珊瑚也非常有名。 |
無 |
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座標 |
15971,3362 |
語言 |
經驗 |
6/3 |
種類 |
同盟港 |
||||
備註 |
中級航海者學校所在城市 |
交易所販賣物品 | ||||||||||
名稱 | ![]() |
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分類 | 食品 | 食品 | 食品 | 嗜好品 | 香辛料 | 香辛料 | 香辛料 | 寶石 | 醫藥品 | 纖維 |
投資 | 12萬 |
21萬 |
44萬 |
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特產 | ||||||||||
本國 | 68 (101%) |
32 (102%) |
144 (113%) |
497 (148%) |
340 (125%) |
270 (111%) |
95 (92%) |
3,450 (127%) |
350 (137%) |
153 (124%) |
外國 | 74 (96%) |
36 (100%) |
159 (109%) |
689 (180%) |
387 (125%) |
408 (147%) |
103 (87%) |
3,900 (127%) |
388 (133%) |
154 (100%) |
道具店販賣物品 |
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裝備物品 |
消耗性物品 |
書籍 |
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圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 |
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毛氈襯甲衣 | 8,300 | ![]() |
解毒藥 | 100 | ![]() |
織品秘傳‧衣料書 | 10,000 | |||
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加勒比海盜馬甲 | 11,800 | ![]() |
鳶羽 | 100 | ![]() |
火器製作技能書 | 20,000 | |||
![]() |
大衣 | 30,000 | ![]() |
治療藥物 | 300 | ![]() |
流行圖案設計集‧第一卷 | 10,000 | |||
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包頭巾 | 31,500 | ![]() |
療傷藥品組合 | 500 | ![]() |
煉製劍.應用 | 50,000 | 12萬 |
造船可用材質 | ||||||
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包銅 | 橡木 | 榆木 | 桃木 | 紅松木 | 雪松木 | 包鐵 |
名稱 |
價格 |
駕船條件 |
名稱 |
價格 |
駕船條件 |
||||
冒 |
商 |
戰 |
冒 |
商 |
戰 |
||||
輕木帆船 |
2,000 |
0 |
0 |
0 |
加萊排槳帆船 |
645,000 |
16 |
3 |
0 |
探險用輕木帆船 |
5,000 |
1 |
0 |
0 |
商用加萊排槳帆船 |
650,000 |
3 |
16 |
0 |
軍用輕木帆船 |
5,100 |
0 |
0 |
1 |
卡瑞克帆船 |
720,000 |
17 |
7 |
0 |
商用輕木帆船 |
5,200 |
0 |
1 |
0 |
軍用卡瑞克帆船 |
720,000 |
7 |
0 |
17 |
單船桅小型船 |
11,500 |
1 |
1 |
0 |
商用卡瑞克帆船 |
728,000 |
5 |
17 |
5 |
漢薩.柯克帆船 |
24,000 |
1 |
1 |
0 |
輕型蓋倫帆船 |
810,000 |
9 |
0 |
18 |
武裝柯克帆船 |
25,000 |
0 |
0 |
1 |
小型蓋倫帆船 |
830,000 |
18 |
0 |
9 |
小型卡拉維爾帆船 |
92,000 |
4 |
2 |
0 |
運輸型蓋倫帆船 |
840,000 |
0 |
18 |
9 |
輕型卡拉維爾帆船 |
92,000 |
2 |
0 |
4 |
大型卡拉維爾帆船 |
1,160,000 |
19 |
5 |
0 |
沿岸航行探險雙船桅船 |
148,800 |
5 |
3 |
0 |
拿屋帆船 |
1,250,000 |
0 |
20 |
6 |
加萊排槳輕帆船 |
150,000 |
0 |
0 |
5 |
重型卡拉維爾帆船 |
1,250,000 |
0 |
0 |
21 |
加萊排槳小型帆船 |
156,000 |
5 |
0 |
0 |
商用大型卡拉維爾帆船 |
1,632,000 |
10 |
21 |
0 |
運輸用加萊排槳帆船 |
160,000 |
0 |
5 |
0 |
探險用拿屋帆船 |
1,704,000 |
22 |
10 |
0 |
軍用卡拉維爾帆船 |
280,000 |
3 |
0 |
9 |
強攻用重型卡拉維爾帆船 |
1,872,000 |
11 |
0 |
24 |
卡拉維爾帆船 |
285,000 |
9 |
1 |
1 |
大型卡瑞克帆船 |
1,800,000 |
27 |
8 |
0 |
商用卡拉維爾帆船 |
290,000 |
3 |
9 |
0 |
商用大型卡瑞克帆船 |
1,840,000 |
8 |
28 |
0 |
輕型卡瑞克帆船 |
478,000 |
6 |
0 |
12 |
重型卡瑞克帆船 |
3,000,000 |
0 |
14 |
31 |
小型卡瑞克帆船 |
480,000 |
12 |
6 |
0 |
蓋倫帆船 |
4,500,000 |
35 |
0 |
15 |
運輸型卡瑞克帆船 |
488,000 |
6 |
12 |
0 |
商用蓋倫帆船 |
4,600,000 |
0 |
35 |
15 |
強襲用加萊排槳帆船 |
640,000 |
0 |
3 |
16 |
軍用蓋倫帆船 |
4,600,000 |
15 |
0 |
35 |
圖示 | 三角帆 | 圖示 | 橫帆 | 圖示 | 三角橫帆 | ||||||||||||
價格 | 耐 | 縱 | 橫 | 轉 | 價格 | 耐 | 縱 | 橫 | 轉 | 價格 | 耐 | 縱 | 橫 | 轉 | |||
![]() |
小型內三角帆 | ![]() |
橫帆擴展 | ![]() |
前桅上支索帆 | ||||||||||||
500 | 50 | +5 | 0 | 0 | 25,000 | 80 | 0 | +15 | -1 | 22,000 | 70 | +9 | +11 | -1 | |||
![]() |
內三角帆 | ![]() |
寬幅橫帆擴展 | ![]() |
後桅上支索帆 | ||||||||||||
1,700 | 50 | +6 | 0 | 0 | 38,000 | 80 | 0 | +17 | -1 | 22,000 | 70 | +10 | +10 | -1 | |||
![]() |
外三角帆 | ![]() |
前桅頂帆 | ![]() |
前桅上高帆 | ||||||||||||
18,000 | 70 | +12 | 0 | -1 | 2,400 | 55 | 0 | +8 | 0 | 48,000 | 100 | +9 | +16 | -1 | |||
![]() |
內&外三角帆 | ![]() |
後桅頂帆 | ![]() |
後桅上高帆 | ||||||||||||
23,000 | 70 | +13 | 0 | -1 | 4,200 | 55 | 0 | +9 | 0 | 45,000 | 100 | +10 | +15 | -1 | |||
![]() |
外三角飛帆 | ![]() |
前桅橫帆擴展 | ||||||||||||||
49,000 | 80 | +17 | 0 | -1 | 110,000 | 90 | 0 | +24 | -1 | ||||||||
![]() |
內三角飛帆 | ![]() |
後桅橫帆擴展 | ||||||||||||||
58,000 | 80 | +18 | 0 | -1 | 130,000 | 90 | +1 | +25 | -1 | ||||||||
![]() |
前桅支索帆 | ![]() |
前桅高帆 | ||||||||||||||
8,300 | 60 | +9 | +3 | 0 | 21,000 | 80 | +1 | +15 | -1 | ||||||||
![]() |
後桅支索帆 | ||||||||||||||||
11,000 | 60 | +10 | +1 | 0 | |||||||||||||
![]() |
前桅頂支索帆 | ||||||||||||||||
29,000 | 70 | +14 | +2 | -1 | |||||||||||||
![]() |
後桅頂支索帆 | ||||||||||||||||
35,000 | 70 | +15 | +1 | -1 | |||||||||||||
![]() |
後桅高支索帆 | ||||||||||||||||
79,000 | 90 | +20 | +1 | -1 |
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