休達
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| 歐洲西部快速連結 | ||||||
| 伊比利亞 | 里斯本 | 希洪 | 奧波多 | 法魯 | 塞維爾 | 馬拉加 |
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| 維亞納堡 | 畢爾包 | 馬德拉 | 拉斯帕爾馬斯 | 薩格雷斯 | ||
| 義大利 南法蘭西 |
馬賽 | 熱那亞 | 卡利亞里 | 比薩 | 卡爾維 | 薩沙里 |
| 巴黎 | 佛羅倫斯 | |||||
| 北非 | 阿爾及爾 | 突尼斯 | 的黎波里 | |||
| 西非 | 阿爾金 | |||||
| 大西洋 | 亞速爾 | |||||
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| 休達 | 簡介 | 投資回報 | ||||||
| 金額 | 600,000 | |||||||
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據說這座城市是腓尼基人在公元前建立起來的。後來一度曾被伊斯蘭勢力統治,到十五世紀初葉又成了葡萄牙人的領地。除了羅勒種植之外,這裡開採到的珊瑚也非常有名。 | 無 | ||||||
| 座標 | 15971,3362 | 語言 | 葡萄牙語 | 種類 | 同盟港 | |||
| 備註 | 中級航海者學校所在城市 | |||||||
| 交易所販賣物品 | ||||||||||
| 名稱 | ![]() 赤豆 |
![]() 大麥 |
![]() 魚肉 |
![]() 榛果 |
![]() 香菜 |
![]() 百里香 |
![]() 羅勒 |
![]() 珊瑚 |
![]() 香蜂草 |
![]() 黃麻 |
| 分類 | 食品 | 食品 | 食品 | 嗜好品 | 香辛料 | 香辛料 | 香辛料 | 寶石 | 醫藥品 | 纖維 |
| 星書 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 |
| 投資 | 12萬 | 21萬 | 44萬 | |||||||
| 特產 | ||||||||||
| 本國 | 68 (101%) |
32 (102%) |
144 (113%) |
497 (148%) |
340 (125%) |
270 (111%) |
95 (92%) |
3,450 (127%) |
350 (137%) |
153 (124%) |
| 外國 | 74 (96%) |
36 (100%) |
159 (109%) |
689 (180%) |
387 (125%) |
408 (147%) |
103 (87%) |
3,900 (127%) |
388 (133%) |
154 (100%) |
| 裝備物品 | |||||||||
| 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 時代 | 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 時代 |
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毛氈襯甲衣 | 8,300 | ![]() |
加勒比海盜馬甲 | 11,800 | ||||
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大衣 | 30,000 | ![]() |
包頭巾 | 31,500 | ||||
| 消耗性物品 | |||||||||
| 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 時代 | 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 時代 |
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解毒藥 | 100 | ![]() |
鳶羽 | 100 | ||||
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治療藥物 | 300 | ![]() |
療傷藥品組合 | 500 | ||||
| 書籍 | |||||||||
| 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 時代 | 圖示 | 名稱 | 價格 | 投資 | 時代 |
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織品秘傳‧衣料書 | 10,000 | ![]() |
火器製作技能書 | 20,000 | ||||
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流行圖案設計集‧第一卷 | 10,000 | ![]() |
煉製劍.應用 | 50,000 | 12 萬 |
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| 造船可用材質 | ||||||
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| 包銅 | 橡木 | 榆木 | 桃木 | 紅松木 | 雪松木 | 包鐵 |
| 名稱 | 價格 | 駕船條件 | 名稱 | 價格 | 駕船條件 | ||||
| 冒 | 商 | 戰 | 冒 | 商 | 戰 | ||||
| 輕木帆船 | 2,000 | 0 | 0 | 0 | 加萊排槳帆船 | 645,000 | 16 | 3 | 0 |
| 探險用輕木帆船 | 5,000 | 1 | 0 | 0 | 商用加萊排槳帆船 | 650,000 | 3 | 16 | 0 |
| 軍用輕木帆船 | 5,100 | 0 | 0 | 1 | 卡瑞克帆船 | 720,000 | 17 | 7 | 0 |
| 商用輕木帆船 | 5,200 | 0 | 1 | 0 | 軍用卡瑞克帆船 | 720,000 | 7 | 0 | 17 |
| 單船桅小型船 | 11,500 | 1 | 1 | 0 | 商用卡瑞克帆船 | 728,000 | 5 | 17 | 5 |
| 漢薩.柯克帆船 | 24,000 | 1 | 1 | 0 | 輕型蓋倫帆船 | 810,000 | 9 | 0 | 18 |
| 武裝柯克帆船 | 25,000 | 0 | 0 | 1 | 小型蓋倫帆船 | 830,000 | 18 | 0 | 9 |
| 小型卡拉維爾帆船 | 92,000 | 4 | 2 | 0 | 運輸型蓋倫帆船 | 840,000 | 0 | 18 | 9 |
| 輕型卡拉維爾帆船 | 92,000 | 2 | 0 | 4 | 大型卡拉維爾帆船 | 1,160,000 | 19 | 5 | 0 |
| 沿岸航行探險雙船桅船 | 148,800 | 5 | 3 | 0 | 拿屋帆船 | 1,250,000 | 0 | 20 | 6 |
| 加萊排槳輕帆船 | 150,000 | 0 | 0 | 5 | 重型卡拉維爾帆船 | 1,250,000 | 0 | 0 | 21 |
| 加萊排槳小型帆船 | 156,000 | 5 | 0 | 0 | 商用大型卡拉維爾帆船 | 1,632,000 | 10 | 21 | 0 |
| 運輸用加萊排槳帆船 | 160,000 | 0 | 5 | 0 | 探險用拿屋帆船 | 1,704,000 | 22 | 10 | 0 |
| 軍用卡拉維爾帆船 | 280,000 | 3 | 0 | 9 | 強攻用重型卡拉維爾帆船 | 1,872,000 | 11 | 0 | 24 |
| 卡拉維爾帆船 | 285,000 | 9 | 1 | 1 | 大型卡瑞克帆船 | 1,800,000 | 27 | 8 | 0 |
| 商用卡拉維爾帆船 | 290,000 | 3 | 9 | 0 | 商用大型卡瑞克帆船 | 1,840,000 | 8 | 28 | 0 |
| 輕型卡瑞克帆船 | 478,000 | 6 | 0 | 12 | 重型卡瑞克帆船 | 3,000,000 | 0 | 14 | 31 |
| 小型卡瑞克帆船 | 480,000 | 12 | 6 | 0 | 蓋倫帆船 | 4,500,000 | 35 | 0 | 15 |
| 運輸型卡瑞克帆船 | 488,000 | 6 | 12 | 0 | 商用蓋倫帆船 | 4,600,000 | 0 | 35 | 15 |
| 強襲用加萊排槳帆船 | 640,000 | 0 | 3 | 16 | 軍用蓋倫帆船 | 4,600,000 | 15 | 0 | 35 |
| 圖示 | 三角帆 | 圖示 | 橫帆 | 圖示 | 三角橫帆 | ||||||||||||
| 價格 | 耐 | 縱 | 橫 | 轉 | 價格 | 耐 | 縱 | 橫 | 轉 | 價格 | 耐 | 縱 | 橫 | 轉 | |||
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小型內三角帆 | ![]() |
橫帆擴展 | ![]() |
前桅上支索帆 | ||||||||||||
| 500 | 50 | +5 | 0 | 0 | 25,000 | 80 | 0 | +15 | -1 | 22,000 | 70 | +9 | +11 | -1 | |||
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內三角帆 | ![]() |
寬幅橫帆擴展 | ![]() |
後桅上支索帆 | ||||||||||||
| 1,700 | 50 | +6 | 0 | 0 | 38,000 | 80 | 0 | +17 | -1 | 22,000 | 70 | +10 | +10 | -1 | |||
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外三角帆 | ![]() |
前桅頂帆 | ![]() |
前桅上高帆 | ||||||||||||
| 18,000 | 70 | +12 | 0 | -1 | 2,400 | 55 | 0 | +8 | 0 | 48,000 | 100 | +9 | +16 | -1 | |||
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內&外三角帆 | ![]() |
後桅頂帆 | ![]() |
後桅上高帆 | ||||||||||||
| 23,000 | 70 | +13 | 0 | -1 | 4,200 | 55 | 0 | +9 | 0 | 45,000 | 100 | +10 | +15 | -1 | |||
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外三角飛帆 | ![]() |
前桅橫帆擴展 | ||||||||||||||
| 49,000 | 80 | +17 | 0 | -1 | 110,000 | 90 | 0 | +24 | -1 | ||||||||
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內三角飛帆 | ![]() |
後桅橫帆擴展 | ||||||||||||||
| 58,000 | 80 | +18 | 0 | -1 | 130,000 | 90 | +1 | +25 | -1 | ||||||||
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前桅支索帆 | ![]() |
前桅高帆 | ||||||||||||||
| 8,300 | 60 | +9 | +3 | 0 | 21,000 | 80 | +1 | +15 | -1 | ||||||||
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後桅支索帆 | ||||||||||||||||
| 11,000 | 60 | +10 | +1 | 0 | |||||||||||||
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前桅頂支索帆 | ||||||||||||||||
| 29,000 | 70 | +14 | +2 | -1 | |||||||||||||
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後桅頂支索帆 | ||||||||||||||||
| 35,000 | 70 | +15 | +1 | -1 | |||||||||||||
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後桅高支索帆 | ||||||||||||||||
| 79,000 | 90 | +20 | +1 | -1 | |||||||||||||
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